Las emisiones de carbono se ligan de cerca al desarrollo económico, que requiere el consumo de energía. Sin embargo, con las emisiones del dióxido de carbono de todos los países, los gases de efecto invernadero se han elevado y el cambio de clima resultante se ha convertido en un problema global para la humanidad, planteando una amenaza para los sistemas de la vida. Contra este contexto, los países en todo el mundo están reduciendo emisiones de gases de efecto invernadero bajo la forma de acuerdo global. En el 75.o discusión general de la Asamblea General de Naciones Unidas, China hizo claramente su intención de adoptar políticas y medidas más fuertes, que llevaron a la introducción de enarbolar del carbono y de blancos neutrales del carbono.
el “pico del carbono” es el compromiso de nuestro país para parar el crecimiento de las emisiones del dióxido de carbono en 2030, y después para reducirlas lentamente después de alcanzar el pico; y en 2060, las emisiones del dióxido de carbono serán compensadas totalmente por diversos medios tales como plantación de árboles y ahorro de la energía, que es “neutral del carbono”. Esto se llama “neutral del carbono”.
El hidrógeno verde es hidrógeno producido por la electrólisis del agua de fuentes de energía renovable y se conoce como “hidrógeno verde” porque tiene emisiones de carbono casi cero de la producción al consumo. El hidrógeno se puede producir por la electrólisis de fuentes de energía renovable abundantes y transportar a los centros del consumo de energía usando tecnologías del almacenamiento y del transporte.
Actualmente, la materia prima para la producción del hidrógeno sigue siendo principalmente el combustible fósil, que tiene altos problemas de la emisión del coste y de carbono. Para dirigir el desarrollo verde y sano de la industria energética del hidrógeno, muchos lugares han combinado la construcción de las bases complementarias de la demostración de la multi-energía para realizar los proyectos de demostración de la producción del hidrógeno de fuentes de energía renovable, que no sólo mejora la capacidad del consumo de nuevas fuentes de energía tales como viento y luz y refleja el efecto de la demostración de los proyectos de energía completos pero también para enriquecer las fuentes de energía de hidrógeno.
Situación actual del desarrollo de la industria energética extranjera del hidrógeno
Actualmente, muchos países en todo el mundo han incorporado energía de hidrógeno en sus estrategias de desarrollo nacionales de la energía y han formulado los planes estratégicos para el desarrollo de la industria energética del hidrógeno en el nivel nacional.
El primer país para adoptar energía de hidrógeno y las pilas de combustible como estrategia de energía es los Estados Unidos, con más de 30.000 carretillas elevadoras de la pila de combustible del hidrógeno y 8.413 vehículos de pasajeros en junio de 2020. Los E.E.U.U. tienen un alto índice de utilización de estaciones de reaprovisionamiento de combustible del hidrógeno, con una media de alrededor 130 vehículos por la estación, y planes para construir 200 estaciones en 2025 y 1.000 en 2030.
En abril de 2020, los Países Bajos lanzaron su estrategia de energía nacional de hidrógeno, que planea construir 50 estaciones del reaprovisionamiento del hidrógeno, los vehículos de la pila de combustible del lanzamiento 15.000 y 3.000 vehículos resistentes en 2025, y alcanzan 300.000 vehículos de la pila de combustible en 2030. En junio de 2020, Francia anunció su plan de actuación para los aviones hidrógeno-aprovisionados de combustible verdes en 2035, y en julio de 2020, la UE publicó la estrategia de energía de hidrógeno de la UE y la estrategia de la integración de sistemas de energía de la UE, apuntando alcanzar neutralidad del carbono en 2050.
En diciembre de 2017, Japón lanzó su estrategia de energía básica de hidrógeno, que especifica las blancos para la capacidad de la fuente del hidrógeno, los costes de producción de energía, y las áreas de aplicación en 2025 y 2030. A finales de 2019, había 130 estaciones de reaprovisionamiento de combustible del hidrógeno en Japón, por cada uno sirviendo cerca de 30 vehículos, y más de 3.500 vehículos de pasajeros de la pila de combustible del hidrógeno en funcionamiento. En 2019, la Corea del Sur lanzó el “mapa itinerario para el desarrollo de la economía del hidrógeno”, proponiendo incorporar una sociedad del hidrógeno en 2030. A finales de 2019, la capacidad instalada de la producción de energía de la pila de combustible en Corea era 408MW, explicando el cerca de 40% del total global.
La situación del desarrollo de la industria energética extranjera del hidrógeno
En marzo de 2019, la energía de hidrógeno fue escrita en el informe del trabajo del gobierno de China por primera vez, y varios planes y políticas favorables se han publicado para promover la mejora continua de la investigación y desarrollo de la energía de hidrógeno, la preparación, el almacenamiento y el transporte, y la cadena del uso. en septiembre de 2020, los cuatro ministerios y comisiones publicaron en común la “dirección en la inversión de extensión en industrias emergentes estratégicas para fomentar y para fortalecer los nuevos puntos y crecimiento postes del crecimiento” para acelerar el desarrollo de la nueva energía y la construcción de la producción del hidrógeno y de las instalaciones de reaprovisionamiento de combustible.
Según estadísticas incompletas, el 31 de diciembre de 2020, hay 181 estaciones de reaprovisionamiento de combustible del hidrógeno bajo construcción y construidas ya en China, cuyo 124 se han terminado, entre qué 55 estaciones serán terminadas en 2020, y la distribución de las estaciones de reaprovisionamiento de combustible terminadas del hidrógeno se muestra en el cuadro 1. Hay 57 estaciones de reaprovisionamiento de combustible del hidrógeno bajo construcción, concentrada principalmente en Guangdong, Shandong, y Hebei.
En 2022, los últimos datos de la administración nacional de la energía muestran que China ha hecho una nueva brecha en el reaprovisionamiento del hidrógeno y han construido más de 250 estaciones del reaprovisionamiento del hidrógeno, explicando el cerca de 40% del número global y alineando primero en el mundo en el número de estaciones del reaprovisionamiento del hidrógeno.
El hidrógeno tiene un peso molecular de solamente 2 y es el gas más ligero de la naturaleza. La densidad estándar (0°C, 101,325 KPa) es 0,0899 Kg/m3 y la densidad relativa (aire, 0°C, 101,325 KP) es 0,07. Por lo tanto, cuando los escapes del gas de hidrógeno, él pueden causar fácilmente la combustión y explosiones. Las llamas producidas por el hidrógeno durante la combustión son azules claras y las llamas son difíciles de observar en la luz del sol, que hace más fácil causar muertes.
En el sector automotriz, la promoción y el uso de la energía de hidrógeno, y su seguridad son la primera preocupación. El uso del equipo de la detección de escape del hidrógeno es necesario eliminar peligros ocultados y tomar precauciones por adelantado de modo que más personas estén inclinadas para utilizar energía de hidrógeno y para trabajar juntas hacia la tendencia del cambio con poco carbono.
El detector alemán del hidrógeno del poder del hidrógeno de UST es funcionando ahora en varias estaciones de reaprovisionamiento de combustible del hidrógeno en China. Tiene una respuesta rápida de la detección (<1 second="">
¡En el camino a construir una nueva fuente de energía de hidrógeno verde, Zetron también está queriendo tomar la iniciativa para participar en él!